Kako se nositi sa bukom štancanja?

1. Upad plina u sistem pod pritiskom je važan uzrok buke.Budući da sistem pritiska novčića koji formira malu presu zadire u gas, njegov volumen je veći u području niskog pritiska, a kada teče u područje visokog pritiska, smanjuje se i zapremina se naglo smanjuje, ali kada teče u područje niskog pritiska, volumen se naglo povećava.Zapremina ove vrste mjehurića Iznenadna promjena materijala dovodi do situacije „eksplozije“, stvarajući tako buku, koja se općenito naziva „kavitacija“.Iz tog razloga se na tlačnom cilindru često nalazi ispušni uređaj koji olakšava ispuh.U isto vrijeme, nakon vožnje, također je uobičajena metoda da se aktuator uzvrati nekoliko puta u brzom punom hodu;
2. Kvalitet tlačne pumpe ili tlačnog motora je loš, što je općenito važan dio buke dobivene u prijenosu tlaka.Kvaliteta izrade tlačne pumpe zlatnika koji formira malu presu je loša, preciznost ne zadovoljava tehničke standarde, pritisak i protok jako variraju, situacija sa zarobljenim uljem ne može se dobro nositi, pečat nije dobar i kvalitet ležaja je loš, itd. su važni razlozi za buku.U upotrebi, jer su dijelovi tlačne pumpe oštećeni, zazor je prevelik, protok je nedovoljan, pritisak se lako mijenja, a također će uzrokovati buku.Za rješavanje gore navedenih razloga, jedan je odabir visokokvalitetne tlačne pumpe ili tlačnog motora, a drugi je pojačati pregled i održavanje.Na primjer, ako je tačnost oblika zuba zupčanika niska, zupčanik bi trebao biti brušen kako bi zadovoljio zahtjeve kontaktne površine;ako krilna pumpa ima zarobljeno ulje, Trokutasti žljeb ploče za distribuciju ulja mora se podesiti tako da se nosi sa zarobljenim uljem;ako je aksijalni zazor tlačne pumpe prevelik i dovod ulja je nedovoljan, mora se popraviti kako bi aksijalni zazor bio unutar dozvoljenog opsega;ako se tlačna pumpa ne koristi pravilno, mora se zamijeniti;
3. Nepravilno podešavanje reverznog ventila uzrokuje prebrzo kretanje kalema reverznog ventila, što rezultira komutacijskim udarom, stvarajući tako buku i vibracije.U ovom slučaju, ako je reverzni ventil ventil za reverziju pritiska, element za prigušivanje u kontrolnom prolazu za ulje mora biti podešen kako bi komutacija bila stabilna bez udara.Tokom rada, kalem potisnog ventila se nanosi na oprugu.Kada je njegova frekvencija bliska frekvenciji pulsa brzine isporuke ulja tlačne pumpe ili drugih izvora vibracija, to će uzrokovati vibracije i buku.U ovom trenutku, promenom rezonantne frekvencije cevovodnog sistema, promenom položaja ventila za regulaciju pritiska ili odgovarajućim dodavanjem akumulatora, udar i buka se mogu smanjiti.
4. Ventil za kontrolu brzine je nestabilan, na primjer, jezgro ventila je zaglavljeno zbog nepravilne saradnje između kliznog ventila i otvora ventila ili kontakt između konusnog ventila i sjedišta ventila je zaglavio prljavštinom, otvor za prigušivanje je blokiran , opruga je nagnuta ili otkazala, itd. Kretanje u otvoru ventila nije efikasno, što uzrokuje fluktuacije pritiska u sistemu i buku.S tim u vezi, treba obratiti pažnju na čišćenje i drenažu bradavice;provjerite ventil za regulaciju brzine i ako se utvrdi da je oštećen, ili oštećenje prelazi propisanu granicu, mora se na vrijeme popraviti ili zamijeniti;
Navedeno je uvođenje metode analize i tretmana velikog problema buke u upotrebi presa, a nadam se da može pomoći svima.